聚乙烯一般在成型時的流動性良好。不必為其熱穩定性擔心。然而，它的分子取向性強，所以制品易產生變形。 高密度聚乙烯具有敏銳的結晶溫度。一般來說，要求較高的注塑壓力與...

膠料 燃燒性 是否有滴落 火焰顏色 氣味 其他 PE 燃燒 有 藍色黃頂 石臘味 指甲刮過有痕跡 PP 燃燒 有 藍色黃頂 柴油味 ...

硅化合物是新型阻燃劑。它可完全不依賴鹵素和磷的化合物而發揮阻燃作用。最近有關硅阻燃劑的文章和專利成為新熱點。

所有各種組成的硅被用作阻燃劑研究。含硅合物無論是作...

氫氧化鎂是銷售量第二大無機氫氧化物阻燃劑。是一種白色至淺白色晶狀體粉末，相對密度2.4，莫氏硬度3.0。加熱至450℃以上時，因失去水而減重30.9%(質量分數)。 氫氧化鎂作為...

氫氧化鋁是應用最廣泛的阻燃劑之一。是一種無毒、白色至淺白色的粉末，相對密度2.42，莫氏硬度為3.0，當溫度加熱到高于320℃時，氫氧化鋁因失水而損失其重的34.6%。 對于加工...

無機氫氧化物是非常重要的阻燃劑。無機氫氧化物易處理，相對無毒，不產生有毒、有腐蝕性的氣體，而且抑煙，更重要的是比鹵、磷阻燃體系便宜。這類阻燃劑采用適當的配方可使材料達到...

阻燃劑分類 根據元素種類分為鹵系、有機磷系及鹵-磷系、氮系、硅系、鋁-鎂系、鉬系等。按阻燃作用分有膨脹型阻燃劑、成炭阻燃劑等。按化學結構分無機阻燃劑，有機阻燃劑，...

阻燃實現的途徑 氣相阻燃機理。即抑制在燃燒反應中起鏈增長作用的自由性，而發揮阻燃作用。 凝聚相阻燃機理。它在固相中阻止聚合物的熱分解和阻止聚合物釋放出可燃氣...

目前塑料按用途主要分為通用塑料和工程塑料兩大類。通用塑料一般指產量大、用途廣、成型性好、價格低廉的塑料，聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚丙烯(PP)、...

在工廠的生產全流程相關業務中，工藝工作處于基礎與先導地位。如果說設備是工廠的肌肉，傳感器和網絡是工廠的神經，那么工藝則是工廠的靈魂。因此，改進工藝工作勢在必行。...

隨著塑料改性技術的提升，越來越多創新材料如薄壁高剛材料、免噴涂材料、微發泡材料等，可替代金屬應用于新能源內外飾上，減重效果明顯。 薄壁高剛材料 在新能源內...

(1) 材料方面 ①注塑前設置適當的干燥條件，塑膠如果連續干燥幾天或干燥溫度過高，盡管可以除去揮發分等物質，但同時也易導致材料降解，特別是熱敏性塑料。 ②應減少使用...

1、焦燒的現象 (1)溫度反映超高，或者是控制溫度的儀表失靈，造成塑料超高溫而焦燒。 (2)機頭的出膠口煙霧大，有強烈的刺激氣味，另外還有噼啪聲。 (3)塑料表面出現顆...

阻燃塑料材料常被應用在汽車部件中，特別是在新能源汽車上，阻燃塑料材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料材料都要求阻燃。 阻燃塑料材料在新能源...

氨基塑料是以一種具有氨基官能團的原料（脲、三聚氰胺、苯胺）與醛類（主要為甲醛）經縮聚反應而制得的塑料。主要包括脲-甲醛、三聚氰胺-甲醛、苯胺-甲醛以及脲和三聚氰胺與甲醛共...

塑料的性能優異，品種眾多，用途廣泛。按照原料類別，塑料可分為通用塑料、工程塑料、熱塑彈性體和熱固性塑料。 聚乙烯（PE） 聚乙烯是塑料工業中產量最高的品種。聚乙...

汽車低VOC材料易揮發小分子物質含量少，在汽車內飾中，很多部件都會用到低VOC材料，如中控面板、門板、換擋器蓋等等。低VOC材料從分子設計、聚合過程、加工工藝等各個環節嚴格控...

新能源汽車區別于燃油車的地方在于以電作為驅動動力來源。因此用電安全顯得尤為重要。一旦發生電路短路或高壓擊穿，就會導致零部件停止工作，輕則導致汽車拋錨、整車漏電，...

快速料固化快,裝料模溫高,為適用于壓塑小型塑件及大量生產時常用原料。慢速料適用于壓制大型塑件,形狀復雜或有特殊性能要求及小批量生產時,慢速料必須慎重選擇升溫速度,過...

物料狀態增強料按其玻纖與樹脂混合制成原料的方式可分為如下三種狀態。 (1)預混料是將長達15-30mm的玻纖與樹脂混合烘干而成,它比容大,流動性比預浸料好,成形時纖維易...

裝料量一般可預先估算，經試壓后再作調整。估算裝料量的方法可由如下四種： (1)計算法裝料量可按公式(1-3)計算： A=V×G(1+3-5%) (1-3) 式中A-裝料量(克)，V-塑件...

阻燃尼龍 阻燃尼龍材料具有優良的阻燃性能、卓越的機械力學性能、突出的電氣絕緣性能、良好的耐熱穩定性、產品研發靈活性和成本可控性，廣泛應用于幾乎所有工業電...

長碳鏈尼龍和耐高溫半芳香尼龍兩種材料在汽車、航空航天、電子電氣等領域應用廣泛，國外長期禁止向我國轉讓該類產品的生產技術，而我國每年需從國外進口價值百億元的長碳鏈尼龍...

透明尼龍產品，憑借其優異的光學和機械性能，備受市場青睞，并成為高性能透明尼龍材料領域的領導者。GrilamidTR獨特地結合了半結晶尼龍和非結晶聚合物的特性，除水晶般透明，還具有出...

PA納米復合材料最早由日本豐田中央研究所與PA樹脂廠UBE公司共同開發，該材料最早被應用于生產汽車定時器罩。

意大利Flat汽車公司決定采用PA納米復合材料作為燃油管阻隔材料...